我们眼睛可以看到的导视标识系统都是实物产品，也就是前期相关的工作都已经结束了，而且这些前期相关的工作对终端用户来说是看不到的，普通用户也没有必要去了解导视标识系统前期的相关工作。这里面不仅仅是生产制作，再往前一级是设计，而设计之前还有规划，这个环节一般是需要建筑商和运营商与标识设计公司充分沟通才能确定的，也是统领全局的重要环节，所以站在标识行业专业的角度来看，标识设计公司需要弄明白导视标识系统规划设计前期需要做哪些调研，下面我们以柯赛的项目经验为例进行说明，具体表现在以下3个方面。

1，深入接触并理解客户的各项具体诉求，接触是第一步，沟通是关键一环，项目尚未建成，一切都停留在抽象的图纸上，也可以理解为一张白纸，很多时候，客户可能有较好的文化理念和方向，但是标识设计公司可能并不是完全能够理解并把握到，这时候就需要双方进行全方位的沟通协商，找到精准的诉求点和传递方式，这些工作可能需要一遍又一遍的去推翻再找，但是并不能因为要推翻现有的方案而停止探索和寻找；

2，以客户诉求为出发点对人文理念和特征元素进行提炼，能够很好的理解客户的诉求说明已经踏出了第一步，接下来就是以具体的诉求点作为出发点去寻找对应元素的阶段，客户有哪些可以表达的元素，又有哪些与之对应的文化理念，这些都是需要理顺的；

3，根据具体需求进行实地勘察，相对来说这一环节是具体的，非抽象的，也是最好去把握的，抽象的方案可能怎么说都有自己的道理，但是一旦定好了方向和方案，进入到实地勘察的环节，就说明这个导视标识系统项目距离落地又进了一步。一套完整的导视标识系统可能是很庞大的，内部各个部分之间不但需要考虑到逻辑关系，还需要对具体的标识牌个体进行可行性分析，再进一步的话还涉及到工艺复杂度和工艺可实现度的问题，这都是前期需要去落实的部分，虽然大型标识项目还有深化设计阶段，但是深化设计也是建立是实体基础之上的，所以对实地勘探的工作也需要重点跟进；

如果把接触和理解看做是寻找特定阶段的目标，那么价值提炼就是实现目标的方向，要达到一个目标，可能有很多途径可以走，具体走哪一条道路更好一点，就需要去挖掘了。最后的实地勘探可以说是为了实现目标的具体执行阶段，从逻辑上讲，导视标识系统规划设计前期这些调研工作又构成了一个完整的关系链，一环扣一环，一环也不能落下。

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