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牛逼轰轰的大众坐不住了 更新logo品牌标识 拥抱电动时代

发布时间:2019-02-21

那个被调侃的“打死奥拓”的奥拓真的走了,但不是真的被大众Das的。


一向傲娇的神车大众这几年喜忧参半,在中国混的风生水起,有中国数亿级的忠实粉丝买单,自掏腰包维护神车的地位和口碑,在中国这个单一的市场,大众完成全球销售指标近一半,这是一个不符合逻辑的奇迹,奇迹还能维持多久,大众的管理层也没底,这不,在中国市场一连串的机油门事件,质量门事件、断轴门事件、漏水门事件、排放门事件,官方展示了一贯的傲娇风格,直接无视,这不影响产品的销售,我们的粉丝绝对够铁,而且铁到可以遗传。


可是在地球的另外一面,可没办法继续傲娇的撒欢了,发动机技术造假,排放造假,被趴得体无完肤,巨额罚款自然少不了,品牌形象大打折扣。更要命的事情还不在造假和质量的问题上,而是时代在变迁,传统燃油车逐渐向新能源过渡,个人的力量是无法改变趋势的,好比当年如日中天的诺基亚拒绝进军智能手机市场,坚守按键式功能机,没有顺势而为,最后关门大吉。大众在美国遭受重挫以后,相继对高层进行了换血,同时改头换面,换标,更新全新品牌形象logo标识,想必有多重含义,一方面告别过去不太光彩的自己,另一方面,要在传统燃油车与新能源更替的区间,以全新的面貌迎接新能源时代。话说,丰田玩了足足20年的混动,你大众到现在才出来冒个泡,纯电的都没搞明白吧,未来的路,不是换个车标那么容易,还好,大众在中国的粉丝足够多,这一看家本领友商们学不会。

牛逼轰轰的大众坐不住了 更新logo品牌标识 拥抱电动时代

早在2018年的车展中,大众ID CROZZ系列电动概念车亮相,同时对外发布了挺进电动汽车领域的雄心壮志,到2025年,要投放80多款全新电动车,其中50款纯电,30款插电式混动。现在是2019年,给你大众的时间只有6年,自己吹过的牛逼,还是兑现比较好。不过按照大众的套娃战略,也许1年就能搞定。

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大众换标也不是第一次了,回顾过去,大众logo标识进行了高达12次的变化,自1937年开始,前面的三次变化幅度比较大,分别是1937年,1939年,1945年。其中1945年是一条分割线,这次的双层套环轮廓一直沿用至今,后面的60年期间,多次更新主要集中在颜色和边框的宽度比例。而2000年和2012年这两次换标也可以算是一个里程碑式的更替,由之前的平面设计,改为立体双“V”,有了一定程度的金属质感。今年已经是2019年,大众全新logo标识又从立体回归平面,除了色彩和线条的细微变化,其他方面都保持不动,这很大众,车型都直接套娃,小小一个logo算什么。

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下面还是一起来看看网友们针对大众这次换标的看法:


网友“Lu1103”:连车标都要简配了。


网友“大少爷963”:本人眼拙实在没看出来变化的细节在哪?求高手指点一下?


网友“稳稳问问闻闻文文”:这设计师真轻松。


网友“金牛座2O18”:车标都简配?大众灭亡的标志从换标开始。


网友“初恋那件大事”:换什么都是那样,和它的车改款一样。


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