昨天我们提到了有关传统停车场标识系统的一些问题，而这些问题并不是一开始就有的，很多问题都是伴随着外部客观条件的变化而产生的，比如现代城市中心区域的密度逐步加大，大体量商业中心的虹吸效应加剧，加上同一个商圈里面不同商业主体的无序竞争有增无减，等等，这些都导致传统的停车场标识系统发挥的价值有了一些明显的变化，有的甚至适得其反，不但没有给用户带来良好的停车体验，反而给城市的相关区域公共交通带来了一定的压力和阻力，所以，我们有必要对传统停车场标识系统进行合理的升级改造，下面，我们来介绍可落地的3个升级改造方案，也可以说是建议：

1，外部引导标识部分，根据目前的停车场标识系统来看，外部引导标识部分大多数是缺失的，其实这也有一定的客观因素，比如市政标识系统不允许商业主体字形设置，还有一些是可以在一定区域范围内设置的，只是运营商没有做到这一点，所以说，这个引导标识部分的缺失并不是绝对有外部因素决定，只要甲方有心做，办法总是有的，只要是为用户的便利着想，相信不同利益相关方都会支持的。

2，找车位标识部分，昨天我们提到的怎么找空位的问题，这里就应该有解决方案，其实非常简单，在停车场入口处竖立大型的数字标牌，上面显示当前停车场剩余车位数量，让准备进入停车场的车主心里有个底，不至于兜一圈找不到车位又出来了，这样体验不好是一方面，如果大量的车辆进入都没有空位，只会给停车场内部和附近的公共市政马路带来巨大的交通压力；同时，我们应该在用户进入闸口以后有分流标识，不同方位分别有多少剩余空位都可以通过数字标牌显示出来，告知车主，在对应的车位上方，可以通过感应元件来实现空位提示，比如上方显示绿色标识就是这个位置是空的，可以停放，如果是已经停放了车辆，则显示为红色，当然具体怎么去设计，这个可以根据场景的实际需求来定。

3，寻车标识部分，来到最后的一个逻辑环节，车主准备离开停车场是需要去找自己车辆的，我们同样可以在不同的电梯口设置相关的寻车服务终端，用户通过简单的扫码或者直接触屏的方式来搜索获取自己车辆的准确位置，并将路径规划即时传递给用户，这样用户就可以快速的找到自己的车辆。

总的来说，针对传统停车场标识系统升级改造的方向基本上是需要依赖现代信息技术才能实现，因为每个环节都涉及到车辆信息的统计和计算，同时需要即时更新数据，并且将更新以后的数据即时准确的反馈到显示屏上面，这些都属于相对比较前沿的领域，智慧城市的建设也是循序渐进的，需要各行各业的全力支持才能实现。

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