地铁标识系统是地铁里面一个非常重要的组成部分，因为用户从四面八方进入到地铁站乘车，如果没有相关的标识系统，可能会乱成一锅粥，不但影响用户的乘车体验，严重的情况下可能会发生意想不到的事故，所以，做好地铁标识系统工程应该得到甲方的高度重视，在项目初期就做好相关的规划和设计工作，下面我们根据柯赛的地铁标识项目经验，对地铁标识系统工程开展的流程做以下梳理：

首先，应该对地铁站有清晰准确的定位，这个定位可以是站点本身所处环境的特征、也可以是当地的文化民俗，具体怎么去选择，由于地区的差异化比较明显，一条地铁线路不通站点所处环境的特征差异也比较大，所以，我们不能做到用一个公式来套用，实际项目中，地铁标识系统工程通常会议站点实际所在地的文化特征作为参照，寻求相关的文化元素，并运用到标识系统中。

找到准确的定位以后，通常情况下，甲方一般会选择合适的乙方参与竞标，这个乙方可以是专业的创意设计公司，也可以是标识设计制作公司，具体怎么定，还要看地铁标识系统本身的体量和要求，如果是整体新建的项目，可能设计与制作是分开的，如果是单个中小项目，也可以直接交由乙方标识公司来完成，因为标识公司还有一项设计公司不具备的技能，那就是标识深化设计。

说到标识深化设计，这里可以稍微展开一下，因为在地铁标识系统工程中，深化设计是非常重要的，地铁标识系统涉及到的相关数据通常是很精准的，多了少了都不行，所以即使设计公司可以把效果图做得很好看，具体怎么变成实物，这中间还有一个巨大的工程，那就是深化设计，当然也包含实物标识牌制作出来以后怎么安装，这些都是传统的创意设计公司不具备的，但是大型标识公司刚好比较擅长这个领域，所以，地铁标识系统工程还是离不开专业的标识公司参与。

地铁标识系统工程可以说是乘客与地铁这种交通工具之间的纽带，同时也是规范乘客行为举止的一种表达方式，比如在保障乘客安全方面，我们可以看到地铁站有不少的标识牌在提示或者警示这人们，哪里可以走，哪里不能走。在地铁站与所处环境周围的主要建筑物的关系方面，地铁标识系统同样要做好相关的对应关系并明确的告知乘客，另外还有多种类交通工具接驳的交通节点型地铁站，这种场景中的标识系统还应该通过标识系统清晰地告知用户怎么换乘，途中需要引导的时候，又会涉及到相关的导向标识系统，如果包含了附属商业街区，可能还会涉及到多种类标识系统混合设置的问题，总的来说，这些细分种类的标识系统都同属于一个庞大的地铁标识系统，所以，在地铁标识系统工程的实际展开过程中，甲方和乙方都有自己的特长，只要双方加强沟通，把具体的事务都逐一落到实处，一般是可以顺利完成验收的，当然，最终建议地铁标识系统是否合理，还是用户来评价比较合理，也就是乘客来亲身感受，这种客户层面的体验或许更加具有反馈价值。

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